赛轮轮胎发布可持续发展目标 2050年可持续材料含量达到100%
赛轮轮胎产品中的可持续材料含量2030年将达到40%，2050年提高到100%；到2030年，单位产品能耗较2022年降低30%；到2030年，单位产品碳排放较2022年降低30%。
在绿色低碳轮胎大趋势下，A股轮胎龙头赛轮轮胎也加入了这一行列。公司党委书记、名誉董事长袁仲雪3月27日宣布了赛轮轮胎的可持续发展目标，即赛轮轮胎产品中的可持续材料含量2030年达到40%，2050年提高到100%；到2030年，单位产品能耗较2022年降低30%；到2030年，单位产品碳排放较2022年降低30%。
公开信息来看，赛轮轮胎提出的2050年产品中可持续材料使用量实现100%的发展目标，与国际巨头米其林、普利司通等保持同步。
轮胎行业的可持续发展成为大势所趋。米其林曾表示，在生产和能源领域，2030年的碳排放对比2010年降低50%，在2050年，生产、能源及运输领域全面实现碳中和。同时，在2030年将轮胎产品中的可持续原材料比例提高至40％，2050年达到100％。普利司通也承诺到在2030年之前将回收材料和可再生材料的使用率提高至40%，并在2050年之前将可持续材料的使用率提高至100%。
此外，多家全球头部轮胎企业，如阿波罗、JK轮胎等企业纷纷制定了自己的碳中和目标，希望2050年前后实现碳中和，并且将轮胎的碳中和目标渗透到轮胎生产、消费全领域中。
目标的实现依赖于技术的支撑。就赛轮轮胎而言，公司持续加大研发投入，攻克了绿色高性能子午胎制造的关键核心技术，采用国际首创化学炼胶橡胶新材料研制出“液体黄金”绿色低碳轮胎，采用可再生的白炭黑纳米填料取代传统化石炭黑填料，经过德国TÜV莱茵的碳足迹认证，液体黄金轮胎的全生命周期碳足迹排放相比普通轮胎降低30%。
在轮胎性能方面，与现有普通轮胎相比，公司“液体黄金”轿车轮胎耐磨指标提升20%以上，滚动阻力降低30%以上，80公里时速下湿地刹车距离较现有C级轮胎缩短7米，达国际领先水平。按2022年全国轿车胎销量2.5亿条计算，若全部使用液体黄金轮胎，可实现节油450亿升，减排二氧化碳1.04亿吨。（陈川）
编辑：赵鼎
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