俄罗斯海军没有航母可用,俄罗斯国家杜马议员建议从中国“回购辽宁舰”

俄罗斯海军没有航母可用,俄罗斯国家杜马议员建议从中国“回购辽宁舰”

#俄议员建议从中国回购辽宁舰#从2017年开始,俄罗斯海军现役唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号开始了现代化改装和维修。由于种种原因,这艘航母仍然看不到重新部署的可能,俄罗斯海军也一直没有航母可用。近日,俄罗斯国家杜马一名议员就此问题提出了自己的建议。

据俄新社1月6日报道,俄罗斯国家杜马远东和北极委员会第一副主席谢尔盖·卡格诺夫(Sergei Kagenov)提议,俄罗斯可以从中国回购乌克兰此前出售给中国的“瓦良格”号航母,将其重新命名为“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号(Vladimir zhirinovsky),并使其成为俄罗斯海军黑海舰队的旗舰。

卡格诺夫的“瓦良格”号是中国海军的航母辽宁舰。

辽宁舰的前身是1143.5型航母“瓦良格”号,由苏联于上世纪80年代在黑海造船厂建造。它与俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号是姊妹舰,但直到苏联解体,这艘航母也没有完成建造工作。据公开报道,中国1998年从乌克兰购买了未完工的“瓦良格”号,2005年开始改装建造。

最终,这艘航母于2012年9月25日正式交付中国海军,被命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”,舷号“16”,成为中国海军第一艘航母。2022年,辽宁舰两次带队赴西太平洋进行远海训练,展现了中国海军的远海能力。

目前,中国海军已经进入“三艘航母”的新时代。除辽宁舰和山东舰外,第三艘航母福建舰于2022年下水。

阅读:库兹涅佐夫还有救吗?还是俄罗斯会永远退出航母俱乐部?

12月22日,在中国东海,中俄两国海军举行的“海上联合-2022”联合军事演习如火如荼。然而,几乎与此同时,正在摩尔曼斯克红星造船厂维修的“库兹涅佐夫”号航空母舰一炮而红,给了俄罗斯海军一个大大的惊吓。虽然俄方声称火势不大,已经被扑灭,没有对舰体结构造成破坏,但这艘命运多舛的大师级航母的命运再次引起了很多人的心,很多人再次怀疑俄罗斯是否真的有能力像以前一样修复库兹涅佐夫号。

对此,笔者的观点是悲观的。恐怕库兹涅佐夫号航母已经失传了。就算能凑合凑合,也难免会留下后遗症,本来就很差的战斗力会再一次大打折扣,变成一个只能撑场面的吉祥物。目前,俄罗斯的头号障碍是钱。2018年,俄罗斯计划拨款600亿卢布(约合8.5亿美元)用于库兹涅佐夫号的大修。其中,重头戏是切割船体,拆除原有的汽轮机和锅炉,更换全新的动力系统。但是,下面大家都知道了。船体被切割,锅炉被拆除,导致浮船下沉,吊车倒塌。

所以“库兹涅佐夫”相当于做了一半的操作,被砸了。要想修复,不仅要修复吊车倒塌、火灾等一系列事故造成的伤害,还要继续完成之前做了一半的“手术”。据俄方估计,没有950亿卢布(约合15亿美元)办不到。

但是,现在俄罗斯怕拿不出这笔钱。毕竟2018年俄罗斯还有点余钱的时候,掏空家底只能拿出600亿卢布。现在深陷俄乌战争泥潭的俄罗斯,显然要优先考虑乌克兰战场上有限的军费。截至目前,俄罗斯在乌克兰损失了近1500辆坦克,60多架战斗机/轰炸机/攻击机,50多架武装直升机/运输直升机。为了弥补损失,今年俄军采购的新式武器比过去几年采购的总和还多,另外30万动员者每人都要花钱。真的很难想象俄罗斯会去哪里再弄950亿卢布。

而且在这场战争中,海军的表现让俄罗斯高层很失望。黑海舰队旗舰“莫斯科”号一上来就怒发冲冠,后方港口遭到乌军无人快艇攻击。可以说功劳不多,但被打的也不少。俄罗斯有限的军事资源恐怕不会优先考虑海军。而且即使在海军,军费也要保证核潜艇的建造。库兹涅佐夫号的修理费用几乎相当于4艘22350型护卫舰的费用(单艘造价约为4亿美元)。从各方面来看,俄罗斯都不可能拿出950亿卢布的闲钱。

修理库兹涅佐夫号的另一个困难在于技术问题。“库兹涅佐夫”号被撞毁时,正在浮船坞PD-50进行维修。被撞毁的浮船坞PD-50直接沉没,这是俄罗斯唯一有能力修复库兹涅佐夫号的船坞。在这个沉没的俄罗斯没有其他码头可以容纳库兹涅佐夫号。

俄罗斯别无选择,只能在造船厂附近的泥土里挖一个巨大的坑,然后把库兹涅佐夫号开进去,搭上脚手架开始修理。这种修坑显然是极不靠谱的,然后船厂把一大一小两个船坞拼在一起,做了一个新船坞。于是库兹涅佐夫经过三年的修坑终于在2022年8月再次住进了码头。

但是,这个临时码头实在是太简陋了,连一台像样的大型吊车都没有,真是比坑强。好在不久前,从中国购买的PD-100浮船坞交付了。这座可承载10万吨级船只的浮船坞的到来,也意味着库兹涅佐夫号终于等到了一个可靠的归宿。然而没想到,新家还没来得及住,就又失火了。

虽然码头最终尘埃落定,但这只是第一步。技术、备件、熟练工人等。后来完全修复库兹涅佐夫号所需要的可以说是真正的困难。考虑到俄罗斯为印度建造超日王的一波三折,再看看俄罗斯几乎烂掉的造船业,想要彻底修复库兹涅佐夫号也不是那么容易的事情。

除了经济和技术问题,还有来自俄罗斯官僚机构的第三个障碍。2021年6月,俄联邦安全局特工突然闯入第35造船厂的一个分部,没收了硬盘和账本等关键资料。据说这与船厂领导挪用库兹涅佐夫号的维修资金有关。早在此之前的3月,第10造船厂总经理就因涉嫌挪用4500万卢布用于维修“库兹涅佐夫”号而被捕。腐败长期以来一直是俄罗斯官僚机构的痼疾。库兹涅佐夫号过去被这个问题毒害过,今后还会继续被它毒害。

即使抛开上述问题,俄罗斯是否真的需要库兹涅佐夫号还是个问题。不管俄罗斯愿不愿意面对,俄罗斯海军的衰落是不争的事实。在可预见的未来,俄罗斯海军必将进一步衰落。俄罗斯海军是否真的需要一艘6万吨级的大型航母也是个问题,更何况库兹涅佐夫号是一艘病入膏肓,船龄超过30年的老弱病残主舰。

库兹涅佐夫的经历其实是国家衰落的一个缩影。尼古拉耶夫造船厂厂长马卡罗夫在面对尚未完工的“瓦良格”号航母时这样说道:“要完成这艘航母,我们需要一个伟大的国家,但这个国家已经不存在了。”同样适用于我的妹妹库兹涅佐夫。能够彻底修复库兹涅佐夫号的不是俄罗斯,更不是乌克兰,而是那个已经不存在的国家。

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